г. Шахты
ул. Осовиахима 12
(территория бывшей Автобазы 6)

Green Energy

Раскоксовка двигателя водородом
без разбора и обязательной замены масла

Причины образования нагара в двигателе автомобиля

Основным принципом работы любого бензинового и дизельного двигателя внутреннего сгорания является непрерывное сжигание топлива в цилиндрах, следствием чего продукты горения в виде нагара, сажи и копоти постепенно накапливаются на внутренних деталях двигателя. Со временем, по причине всё большего количества нагара, происходит снижение мощности, повышенный расход топлива и масла, агрегат постепенно выходит из строя и нуждается в серьезном ремонте.

Закоксованность двигателя происходит быстрее по следующим причинам:
- Городской режим эксплуатации
- Небольшие пробеги с момента запуска
- Длительная работа на холостых оборотах
- Низкое качество топлива и масла

Практика устранения повышенного расхода масла

Повышенный расход масла является основной проблемой двигателей внутреннего сгорания. Это связано с двумя главными причинами: закоксованность маслосъёмных колец поршневой группы, или износ внутренних деталей. В первом случае проблема решается раскоксовкой поршневых колец, во втором случае требуется только капитальный ремонт агрегата, что существенно дороже и проблематично из-за с большого количества запасных частей низкого качества, предлагаемых в настоящее время.

Основные способы раскоксовки двигателя:

Жидкая раскоксовка - производится путём добавления в цилиндры специального жидкого состава. Химическая. После проведения требуется обязательная замена масла.
Пенная раскоксовка - производится путём заполнения цилиндров специальным пенным составом. Химическая. После проведения требуется обязательная замена масла.
Раскоксовка водородом - производится путём добавления водорода в топливно воздушную смесь работающего двигателя. После проведения процедуры обязательная замена масла не требуется.

В начале 2010-х в зарубежных странах начали применять новый способ раскоксовки двигателя от нагара - водородом.
Со временем технология приобрела особую популярность в США, европейских и азиатских странах. Некоторые автомобильные производители включают процедуру очистки двигателя от нагара в обязательное техническое обслуживание, так как при регулярном проведении водородной очистки в целях профилактики значительно увеличивается ресурс двигателя и заметно снижается уровень вредных выбросов в атмосферу. Водородная очистка, исходя из накопленного опыта, показала себя как эффективный, абсолютно безопасный и недорогой способ раскоксовки и очистки двигателя от нагара и отложений. Для проведения процедуры используется современное и сертифицированное оборудование, которое не способно навредить двигателю. Не требуется обязательной замены масла, какого-либо разбора и вмешательства в техническую часть автомобиля. Подходит для любых бензиновых и дизельных двигателей легкового и грузового транспорта.

Современное решение раскоксовки и очистки двигателя от нагара

Результаты:

Очищаемые детали и узлы:

Как работает технология:

Водород активирует процесс расщепления нагара в работающем двигателе, в результате чего частицы нагара удаляются через выхлопную систему автомобиля в виде газа и мелкой пыли.

Почему именно водород, а не что-то другое.

В отличие от прочих методов, водородная раскоксовка представляет собой наиболее современный, эффективный и совершенно безвредный способ удаления нагара из двигателя. Это связано с тем, что во время сгорания в работающем двигателе водород влияет исключительно на углеродные отложения (нагар, сажа и копоть), не причиняя при этом никакого вреда его частям и компонентам, что подтверждено практикой как у нас, так и за границей.

Двигатель объёмом до 1.4 литра - 2000р. 1.5 - 2.0л. - 2500р.
2.1 - 3.0л. - 3000р. далее пропорционально
объёму двигателя: 3.2л. - 3200р. 3.7. - 3700р. и т.д.